二、加强国家层面立法顶层设计,抓住当前《道路交通安全法》修订契机,为自动驾驶构建完善的协同支持和监管体系,扎实有效地推动行业规范和地方立法,保障无驾驶人车辆实现规模化上路通行。
江浩然介绍,我国自动驾驶在技术层面处于国际并跑态势,正加速从测试验证步入产业化阶段。而自动驾驶汽车规模化、商业化的一个必要前置条件是无人化(即无驾驶人)。德国、日本等传统汽车强国已经修订和完善相关法律,允许无驾驶人车辆执行驾驶任务上路,并建成不同于传统车辆的创新监管制度体系。我国《道路交通安全法》作为自动驾驶行业的主要顶层法律,缺乏无人化车辆上路的相关规定,一定程度上已经制约了技术研发和产业化的快速发展;目前《道路交通安全法实施条例》《道路运输条例》等相关行政法规,以及《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》、《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等行业政策无法对无人化进行系统化的制度设计。
一、司法部、工信部、交通运输部、公安部等有关部门针对自动驾驶的立法、政策、标准等产业关键问题,成立专项工作组,强化多部门协同及统筹推进,明确法规修订时间表,坚定产业发展信心。
三、建议明确无驾驶人车辆上路通行的条件和程序,以法律法规形式支持无驾驶人车辆的路权许可,并加快突破5G远程实时监控和远程驾驶等关键技术,为无驾驶人车辆安全上路提供坚实的法律保障和技术保障。
97167国际游戏在正在进行的全国政协十四届二次会议中,全国政协委员、恒银金融科技股份有限公司党委书记、董事长江浩然向大会提交了关于加快完善自动驾驶法律法规体系的提案。
当前,虽有51个城市出台自动驾驶试点示范政策,其中深圳、上海、江苏、杭州等多省市已制定自动驾驶相关地方立法,北京、上海、广州、深圳、武汉等地已开展无驾驶人车辆公开道路试点示范,但基于自动驾驶科学试验的地方小规模试点示范政策,缺乏上位法给予强有力的支持,面向产业化的规模化试点示范举步维艰。
408.99MB
查看870.61MB
查看63.9MB
查看738.61MB
查看
网友评论更多
41信阳r
2024-05-02 16:52:23 推荐
187****2907 回复 184****3401:#兵哥哥分享生活小妙招# ⚷来自荥阳
187****4442 回复 184****2585:#创可贴滴风油精贴手腕可防晕车# ⚸来自新郑
157****3353:按最下面的历史版本⚹⚺来自登封
41新密200
2024-05-03 20:50:45 推荐
永久VIP:出入超市、房产中介、饭店点单……你的个人信息是怎么泄露的?⚽来自偃师
158****3387:四川90后落马干部借10余家高利贷赌博,两年多侵吞600余万公款⚾来自孟州
158****4908 回复 666⚿:俄罗斯外交部宣布将对227名美国公民实施制裁⛀来自沁阳
35卫辉zm
日美菲三国将举行峰会并有涉东海和南海讨论,外交部:中方活动无可非议⛁⛂
2024-05-02 13:02:26 不推荐
辉县is:服务城市发展大局、彰显人民城市温度!陈吉宁调研申通地铁集团强调提升四种能力⛃
186****6629 回复 159****3014:中联部原副部长郭业洲已任中央外办副主任⛄