据了解,广州海珠湾隧道工程盾构段长2077米,穿越破碎带、珠江航道,穿越泥岩、泥质粉砂岩地层。隧道区间共设置6处联络通道,联络通道处主隧道管片为C60高强度管片,隧道埋深超过45米,且需与主隧道同步施工,难度极大。
联络通道是连通地铁、铁路、公路等相邻两条隧道间的横向通道,具有连通、排水及防火等功能。联络通道施工相当于“洞中打洞”。上述掘进机由铁建重工、中铁十四局、新地能源工程技术有限公司联合打造,将用于广州海珠湾隧道联络通道工程,将打通公路隧道机械化施工的“最后一公里”,这也是国产设备在大直径公路隧道联络通道的首次应用。
喜运28中新社长沙3月22日电 (向一鹏)中国铁建重工集团股份有限公司22日透露,中国首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”近日在长沙下线。
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